Chefe da Chery quer entrar no mercado dos EUA, alerta que os EUA correm o risco de ficar para trás

Chery’s O chefe internacional alertou que os Estados Unidos poderiam ficar atrás de outros mercados automotivos em tecnologia sem uma concorrência mais forte, já que a montadora chinesa continua interessada em vender carros lá.

Falando à mídia australiana, incluindo Especialista em carrosem Wuhu, o presidente da Chery International, Zhang Guibing, argumentou que a concorrência limitada teve consequências tanto para os preços dos veículos como para o ritmo de desenvolvimento.

Ele apontou para as mudanças na tecnologia de veículos na Austrália e na Europa e questionou como o mercado dos EUA se compararia em cinco a 10 anos.

“Cinco anos depois, 10 anos depois, se não houver uma boa competição interna, então acho que talvez fora dos Estados Unidos todos os carros sejam completamente diferentes, e talvez os EUA ainda sejam um carro muito antigo. Não sei qual é a situação”, disse ele.

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“Mas ontem alguns jornalistas disseram: ‘Ah, agora nos EUA normalmente o preço do carro é de cerca de 60 mil dólares’. O preço do carro é muito alto. Digo porque não há concorrência, então o cliente precisa pagar mais dinheiro.”

Os números mais recentes do Kelley Blue Book colocam o preço médio de transação de veículos novos nos EUA em 50.562 dólares, ou cerca de 72.000 dólares australianos, em setembro de 2026. Isso representa um aumento de 0,7% em relação ao ano anterior.

Houve uma diferença substancial entre os tipos de veículos. A transação média de SUVs compactos foi de US$ 37.614, cerca de A$ 53.600, enquanto picapes grandes custaram em média US$ 67.573, cerca de A$ 96.300.

Kelley Blue Book atribuiu o modesto aumento anual em parte a uma maior participação nas vendas em segmentos mais baratos, incluindo SUVs pequenos, carros compactos e picapes menores.

A Chery enfrenta barreiras políticas significativas para um lançamento nos EUA. Os EUA aumentaram a sua Tarifa da Seção 301 sobre veículos elétricos (EVs) fabricados na China para 100 por cento em 2024.

A Regra de Veículos Conectados do Departamento de Comércio também restringe determinados softwares chineses e russos e as vendas por fabricantes de veículos com ligações suficientes a qualquer um dos países. As proibições relevantes aplicam-se a partir do ano modelo 2027 e podem abranger veículos fabricados nos EUA.

O departamento cita riscos para a segurança nacional, incluindo o acesso às informações pessoais dos motoristas e a possibilidade de os veículos serem manipulados remotamente. A regra inclui um processo para os fabricantes solicitarem autorização.

A Polestar teve autorização negada para vender veículos do ano modelo 2027 nos EUA em junho de 2026, apesar de construir seu Estrela Polar 3 SUV na Carolina do Sul.

A Volvo, que também é detida maioritariamente pela Geely, recebeu autorização. A Polestar disse que continuaria vendendo o Polestar 3 existente e Estrela Polar 4 estoque e suporte aos clientes dos EUA, inclusive por meio de sua rede de serviços.

A Ford também se prepara para a perspectiva de uma maior concorrência chinesa. CEOJim Farley supostamente disse aos funcionários no início deste ano que esperava que as montadoras chinesas entrassem nos EUA dentro de cinco a 10 anos.

Engenheiro-chefe da Chery, David Xianqiang Lu discutiu as ambições da montadora nos EUA com CarExpert em julho de 2025apontando para a relevância de suas operações australianas.

“Acredito que o mercado australiano pode nos ajudar a aprender muito sobre o mercado dos EUA”, disse Lu na época.

O Sr. Lu apontou os requisitos de reboque como uma área de interesse comum. Ele também destacou o benefício de testar na Austrália enquanto a China estava na temporada oposta.

A China foi a maior fonte de veículos novos da Austrália em setembro de 2026, com 42.358 entregas, ou 38,9 por cento do mercado. Isso inclui veículos vendidos por marcas não chinesas.

A própria Chery entregou 4.205 veículos aqui naquele mês, um aumento de 21,8% em relação a setembro de 2025, enquanto a Omoda Jaecoo registrou 2.310 entregas.

Zhang não anunciou uma data de lançamento ou gama de modelos nos EUA e reconheceu os obstáculos regulatórios.

“Mas é claro, com base na situação atual, é um pouco difícil por causa de muitas novas regulamentações ou outras coisas”, disse ele.

Mesmo assim, ele manteve o interesse da Chery em entrar no mercado.

“Mas é claro que estamos muito interessados ​​em entrar. Espero que, no futuro, talvez possamos encontrar uma boa maneira de entrar.”

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