Chery visa melhorias de reboque e carga útil para modelos australianos

Chery está visando uma melhor capacidade de reboque e transporte de carga para dois modelos com destino à Austrália, com o trabalho continuando no Chery Stockman carga útil da ute e uma maior capacidade de reboque planejada para o iCaur V27 SUV.

Falando com Especialista em carros e outros meios de comunicação australianos na China, um gerente de produto da iCaur Austrália reconheceu o limite atual do V27 e se comprometeu a melhorá-lo.

“Atualmente, a capacidade de reboque do V27 é de cerca de 1,6 toneladas. Não é suficiente, mas iremos melhorá-la no futuro”, afirmaram.

O V27 é o maior dos dois SUVs confirmados para lançamento australiano do iCaur. Ele usa um trem de força de veículo elétrico de longo alcance (EREV), com motores elétricos acionando as rodas e um motor a gasolina gerando eletricidade. A bateria também pode ser recarregada conectando-a à tomada.

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iCaur V27

Sua capacidade de reboque estimada de 1.600 kg está abaixo dos 3.500 kg disponíveis em um Ford Everest equipado com o pacote de reboque genuíno. O V25 menor tem um limite cotado mais alto do que o V27, de 1.800 kg para as versões elétrica a bateria e extensor de alcance.

Questionado se o V25 poderia rebocar mais que o V27, o gerente de produto disse:

“Sim, porque o V27 foi desenvolvido antes do V25.”

iCaur não anunciou uma capacidade revisada do V27 ou quando a melhoria chegará. As especificações finais australianas ainda não foram confirmadas.

O V25 elétrico estreará a marca na Austrália no início de 2027 e será seguido por uma versão EREV mais o V27 maior no final do ano.

iCaur V25

Na marca Chery, a equipe Stockman continua trabalhar para uma carga útil de uma tonelada para o ute híbrido plug-in diesel. Seus números preliminares australianos colocam a carga útil em 765 kg, apenas 25 kg abaixo dos 790 kg do BYD Shark 6 Premium.

Questionado sobre como atingir a capacidade originalmente proposta de uma tonelada, o gerente-chefe de produtos da Stockman, Mark Qi, apontou para o peso do sistema híbrido.

“Nós sabemos disso. Pense no PHEV a diesel, na bateria e no peso. A carga útil agora não é tão boa; não é uma tonelada. Ainda estamos trabalhando na carga útil.”

Questionado se a Chery poderia atingir esse objetivo com o híbrido plug-in, ele respondeu:

“Sim. Ainda estamos trabalhando com a equipe australiana nisso. Na China, a carga útil não é tão importante, especialmente para este veículo, que não é principalmente para uso comercial.”

Chery Stockman

O valor de 765 kg do Stockman vem de uma massa bruta do veículo de 3.500 kg, o peso máximo permitido do veículo carregado, menos seu peso bruto de 2.735 kg.

VENDIDO MUNDO 18.073 Shark 6 utes em 2025, incluindo 15.564 para compradores privados. Isso o tornou o veículo mais vendido da Austrália entre os compradores privados, à frente do Ford Ranger e do Toyota HiLux.

Essas vendas vieram do modelo Premium original, com carga útil de 790 kg e capacidade de reboque com freio de 2.500 kg.

Desde então, a BYD adicionou o Desempenho do Tubarão 6que aumenta a capacidade de reboque com freio para 3.500 kg, mas tem uma carga útil inferior de 725 kg. A capacidade de reboque com frenagem preliminar do Stockman é de 3.495 kg, apenas 5 kg menor.

Modelo Carga útil Freiado
capacidade de reboque Chery Stockman
Final
diesel PHEV* 765kg 3.495kg BYD Tubarão 6
Prêmio 790kg 2500kg BYD Tubarão 6
Desempenho 725kg 3500kg

*Os números de Stockman são preliminares. A carga útil máxima e a capacidade máxima de reboque podem não estar disponíveis simultaneamente; A massa bruta combinada e os limites do eixo também se aplicam.

A carga útil cobre os ocupantes, a carga, os acessórios adicionais e o peso que um trailer coloca na bola de reboque. Não é simplesmente a quantidade que pode ser carregada na banheira do ute.

O gerente de produto da iCaur disse que o V25 completou 30.000 km de testes australianos para identificar problemas no veículo.

“Queremos ter certeza de que, quando o carro for colocado à venda na Austrália, ele não apresentará esses pequenos problemas. Inicialmente, ele foi testado em estradas na China, mas não na Austrália. Se quisermos apresentá-lo à Austrália, precisamos testá-lo lá”, disseram eles.

A Chery contratou separadamente A empresa de engenharia australiana Premcar testará e validará o passeio e o manuseio do Stockman. A iCaur está trabalhando com um fornecedor australiano, mas não identificou essa empresa.

O V25 elétrico liderará o lançamento australiano do iCaur em 2027, seguido pelo V27 EREV e depois por uma versão EREV do V25.

O Stockman continua programado para chegar em Fevereiro de 2027com o Sr. Qi reafirmando esse cronograma.

“Sim. Discutimos isso com nossa equipe australiana. Por enquanto, a meta ainda é fevereiro do próximo ano. Em fevereiro, entregaremos o Stockman na Austrália.”

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